Che cos'è un motore di trazione

I motori di trazione degli ascensori comprendono motori CA e motori CC. Il motore di trazione è la fonte di energia che fa muovere l'ascensore su e giù. Gli ascensori sono tipici carichi di energia potenziale. In base alla natura operativa degli ascensori, i motori di trazione dell'ascensore dovrebbero avere le seguenti caratteristiche:
1. Possibilità di avviamenti e frenate frequenti: gli ascensori spesso si avviano e frenano più di 100 volte all'ora durante il funzionamento, con un massimo di 180-240 volte all'ora. Pertanto, i motori specifici per ascensori dovrebbero essere in grado di avviarsi e frenare frequentemente e la loro modalità di funzionamento è un sistema di funzionamento periodico intermittente.
2. Corrente di avviamento ridotta: nella progettazione e produzione di rotori a gabbia di scoiattolo per motori CA utilizzati negli ascensori, sebbene per realizzare i conduttori vengano ancora utilizzati materiali a basso coefficiente di resistenza, l'anello di cortocircuito-del rotore è realizzato con materiali ad alto coefficiente di resistenza, che aumentano la resistenza dell'avvolgimento del rotore. In questo modo, da un lato, si riduce la corrente di avviamento a circa 2,5-3,5 volte la corrente nominale, aumentando così il numero di avviamenti orari consentiti; D'altra parte, a causa dell'elevata resistenza dell'anello terminale di cortocircuito del rotore, è favorevole alla dissipazione diretta del calore e l'effetto complessivo riduce l'aumento di temperatura del motore. E garantisce una coppia di spunto sufficiente, solitamente circa 2,5 volte la coppia nominale. Tuttavia, rispetto ai normali motori CA, le sue caratteristiche meccaniche, durezza ed efficienza sono diminuite e anche il tasso di scorrimento è aumentato a 0,1-0,2. Le caratteristiche meccaniche diventano più morbide, il che aumenta la gamma di velocità e impedisce al motore di bruciarsi quando si lavora con coppia a rotore bloccato.
3. Bassa rumorosità durante il funzionamento del motore: per ridurre la rumorosità durante il funzionamento del motore, vengono utilizzati cuscinetti radenti. Inoltre, il diametro esterno effettivo del nucleo dello statore dovrebbe essere opportunamente aumentato e si dovrebbe fare un trattamento ragionevole in termini di forma dei lamierini del nucleo dello statore.