La gestione del calore è una battaglia costante nell’ingegneria dei veicoli elettrici. Mentre il motore gira a migliaia di giri al minuto, la resistenza elettrica e l'attrito meccanico generano un calore immenso. Se lasciato deselezionato, questo calore distruggerà il motore. Per contrastare questo problema, i progettisti integrano un sofisticato sistema di raffreddamento a liquido direttamente nelle pareti dell'Automotive Motor Housing. Durante il processo di pressofusione-, attorno alla cavità di installazione dello statore del motore si forma un'intricata rete di canali cavi, spesso chiamata camicia di raffreddamento ad acqua.
Quando l'auto è in funzione, una pompa dell'acqua spinge continuamente una miscela di acqua e antigelo attraverso questi canali specifici. Quando il liquido freddo passa sopra le pareti metalliche calde vicino allo statore, assorbe l'energia termica in eccesso. Il liquido ora-riscaldato esce dall'alloggiamento del motore automobilistico e viaggia verso un radiatore nella parte anteriore del veicolo, dove si raffredda prima di ritornare al motore. Questa circolazione continua garantisce che i componenti interni rimangano entro l'intervallo di temperatura operativa ottimale, mantenendo l'efficienza del motore e prolungando significativamente la durata del gruppo propulsore del veicolo.
